-丰富选择：未来，大众汽车将推出四款小型和紧凑型纯电产品，新车将自2026年起陆续上市。

-纯粹格调，一眼大众：ID. CROSS概念车采用品牌全新的设计语言，定位与T-Cross相同。

-MEB+前驱平台：模块化电驱动平台（MEB）再升级，为大众汽车在欧洲打造入门级纯电车型奠定技术基础。

100%大众汽车。作为2025年德国乃至欧洲最大的电动汽车制造商，大众汽车在9月8日至14日于慕尼黑举办的德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA）中，带来一款纯电紧凑型SUV：ID. CROSS概念车。这款概念车既可满足城市穿梭，也能胜任长途旅行。大众汽车乘用车品牌CEO、“核心”品牌集群负责人、大众汽车集团管理董事会成员施文韬（Thomas Schäfer）表示：“起初，我的目标就是将大众汽车打造成为最出色的品牌。这款近量产ID. CROSS概念车1以其焕新设计、越级科技、更加卓越的操作体验和品质，以及‘正宗’的命名向所有人表明，我们让承诺变为现实。凭借新一代大众汽车车型，我们正在践行承诺。”

入门级产品攻势——四款全新纯电车型。ID. CROSS概念车是继ID. 2all2、ID. GTI概念车2（基于ID. 2all打造）以及ID. EVERY12之后的第四款小型纯电概念车。这些新车型的量产版本将于2026年起陆续上市。新款ID. Polo（ID. 2all量产版本）将于2026年上半年上市。ID. Polo GTI也将随后亮相。两款车型以轻度伪装版的形式亮相本次IAA。至此，Polo和GTI两个大众汽车的传奇符号将正式迈入电动出行时代。ID. CROSS量产版计划于2026年夏季迎来全球首秀。而ID. EVERY1也亮相本次IAA，其量产版将于2027年上市。

这四款全新ID.车型均是“核心”品牌集群（西雅特/Cupra、斯柯达、大众汽车品牌、大众汽车商用车品牌）的跨品牌产品战略的重要环节。该集群品牌将共同推出定位入门级纯电市场的新车型。通过针对性地发挥协同效应和规模经济效应，“核心”品牌集群致力于在欧洲市场推出技术性能出色、价格极具竞争力的纯电车型。

纯粹且积极——经典、受人喜爱。以“都市丛林绿（Urban Jungle green）”为车身颜色的ID. CROSS概念车诠释着简洁且受人喜爱的全新设计语言。大众汽车乘用车品牌首席设计师Andreas Mindt阐述道：“我们称全新的设计语言为‘纯粹亦积极’，它立足于我们的三大设计基石：稳重、受人喜爱和充满惊喜。未来，每一款大众车型都将以此为基础。我们追求纯粹而清晰的设计，并在视觉上带来稳定的观感，进而传递每款车型所具备的积极、受人喜爱的型格。ID. CROSS概念车的车身线条与富有张力的型面纯净而明快，塑造出一款引领而非追随潮流的SUV，将大众汽车的品牌基因延伸到了未来。”在诸如前后部设计上，ID. CROSS概念车的特质一目了然。其标志性的3D车灯充满设计感，仿佛让车辆展现出“微笑”的表情。Andreas Mindt表示：“一款大众汽车必须受人喜爱、具有极高的辨识度，并且能够用它的型格打动人心。这就是为什么我们在ID. CROSS概念车上融入了Golf和Bulli等经典车型的元素，让这款概念车充满‘惊喜’，极具个性的C柱和平直的窗线正是这一理念的体现。全球仅有很少的品牌能拥有如此深厚的品牌传承，而大众汽车将在未来的征程中坚持这一点。”

尺寸紧凑——轻松泊入任何车位。这款全新SUV概念车长4,161毫米、宽1,839毫米、高1,588毫米，轴距达2,601毫米，车身尺寸与现款T-Cross相近。其轮毂和轮胎的组合则与众不同：设计师专为ID. CROSS概念车开发了名为Balboa的21英寸合金轮毂并特别定制固特异235/40 R21轮胎，其胎侧设计延续了轮圈的风格。

小尺寸，大空间。创新的布局使这款五座概念车的车内空间十分宽敞，行李箱容积超越同级，达到了450升。前机盖下还设有一个25升的前行李箱，进一步增加了储物空间。更宽的车身和通透的内饰共同营造出更加开阔的空间感。ID. CROSS概念车因其紧凑车身尺寸而非常适合城市驾驶，同时，它也是一款适合亲朋好友共同出行的全能车型，能轻松应对长途旅行。

车内绿洲，尽享休憩室氛围。ID. CROSS概念车的内饰被设计为堪比绿洲的惬意空间，出色的选材质感和织物包覆的触面令人感到无比舒适。预设的灯光、声效和空调模式将温暖的“香草茶色（Vanilla Chai）”内饰转变为持续舒缓身心的休闲空间。

屏幕上的植物纹案与悬浮式中控台显示的真实植物相得益彰，进一步增强了车内的愉悦氛围。另一个亮点是特别设计的座椅，这些座椅可完全放倒，形成类似Bulli的躺卧区。

一目了然，掌控随心。创新的座舱布局通过精心打造的人体工学设计和直观的操作，确保了驾驶者在行车时能始终保持专注。在ID. CROSS概念车中，直观的菜单分级、自然语音控制和物理功能按键和谐联动，多功能方向盘经全新设计，功能控制按键清晰易用。ID. CROSS概念车的两个显示屏位于同一视觉水平线上，即数字组合仪表（28厘米/11英寸）和信息娱乐系统的触控显示屏（33厘米/13英寸）。

MEB+平台——电动化进程新阶段。ID. CROSS概念车采用前轮驱动，基于模块化电驱动平台（MEB）打造。未来，大众汽车将持续对驱动单元、电池单元和软件单元进行优化，将该平台升级为MEB+平台。负责技术研发的大众汽车乘用车品牌管理董事会成员Kai Grünitz表示：“MEB平台将从明年起搭载新一代软件，这将使许多系统功能得到大幅加强。通过对大众汽车标志性的模块化系统进行升级，如全新的Travel Assist全旅程辅助驾驶系统等许多原本只属于更高级别市场的功能，将被应用在量产车型上。因此，MEB+平台作为关键技术，使我们能够在极具价格竞争力的前提下，推出如ID. CROSS量产版和全新ID. Polo等产品力领先同级的纯电车型。”

全新驱动系统——欧洲制造。ID. CROSS概念车采用了全新研发的驱动系统。其核心由两大模块构成，即驱动电机（包括集成于前轴的功率电子装置）和平铺于底盘中的高压电池系统。该概念车的驱动电机输出可达155千瓦（211马力），并采用前轮驱动。其续航里程可达420公里（WLTP）。对于骑行爱好者和紧凑型露营车爱好者而言，另有两项数据尤为重要：其球形联轴节支持75公斤的拖杆载荷，这足以搭载两辆电动自行车；而其最大拖挂重量可达1,200公斤（制动情况下，8%坡度）。

责任编辑：刘新伟