9月中旬,伴着青海湖微凉的秋风,30余辆身披全新“战衣”的大众途锐,在丹霞地貌以及金红色秋林之间,形成一道独特的风景线。如果要给这个画面配上BGM,我必须投《蓝莲花》一票。
大众途锐的这身全新“战衣”名字还算好记,叫火山岩涂装运动版,想不起来全名的时候看看它独特的漆水或许能给你提个醒,特调火山岩哑光金属车漆很有辨识度,是目前途锐家族中唯一一款哑光质感的车漆,尽显个性十足的旗舰新风,而且限量销售1001台。
火山岩涂装运动版车型共有两款配置,官方指导价分别为69.38万元和79.38万元。在配置不变的情况下,锐尊火山岩涂装运动版普通锐尊版车型价格高2万元,换句话说就是2万元买了一个限量1001台的火山岩涂装以及曜黑R-Line运动套件。对于这款车来说“值不值”这个问题应该只有键盘党才会讨论,真正的潜在用户应该只有一个问题,就是配额还有没有。
作为把“低调”贯彻到底的车型,很多人不能理解这份低调,那么火岩涂装运动版涂装,算是把途锐埋藏在骨子里那份野性释放了一些出来,走在西宁的路上回头率都要比我以前驾驶普通版途锐高了不少。曜黑R-Line外观套件以玄色之魅点缀门把手、轮眉、轮毂以及车顶边缘扰流板等多处细节,打造酷飒性格,为车辆平添凌厉,精雕细琢彰显力量美学。
我和途锐也算老相识了,在敦煌初见,在长白山重逢,在丽江相聚,在青海再次享受途锐的巅峰回声,尽管我不是途锐车主,但是它也陪我走过了很多景色如画的地方,翻越了很多车无法触及的山峰,所以它的实力我可能比部分途锐车主更有话语权。它搭载的3.0 TSI V6纵置发动机最高可释放出340马力的最大输出功率和450牛·米的峰值扭矩,在Tiptronic 8速手自一体变速箱的配合下,动力供应源源不断,为硬核穿越提供强大底气。这一套动力除了大众途锐以外,奥迪Q7、保时捷Cayenne也都在用。
在如油画般绚烂的风景中穿行,车队很快便驶上了堪称青海最美山路的310国道,这里的平均海拔接近4000米,但途锐并没有出现过于明显的高反,每一脚油门踩下去都有“拳拳到肉”的爆发力,只不过高海拔环境难免会影响到“拳速”,动力迟滞会比平原地带明显一些。而且这还是一个“体重”2吨多的大家伙,不受海拔影响的情况下0-100km/h加速可以做到5.9秒,3.0T发动机还采用了集成式排气歧管的铝制气缸盖,再加涡轮缸体内侧布局,让车辆可以有极快的涡轮相应速度,对于发动机的热量管理也更优秀。
在青海让我感受最深的还有途锐所配备的空气悬架,这套悬架会根据不同的驾驶模式进行底盘高度调整,在标准高度的基础上,具备可以升高70mm,降低40mm的能力,在正常模式下,车辆超过120公里/小时且持续30秒以上,空气悬架系统将自动降低15毫米以减少空气阻力,降低重心及改善操控,在越野模式,空气悬架升至最高位后,当车速超过25公里/小时,空气悬架将自动降低45毫米,防止重心过高从而影响操控。
途锐的丰富配置以及智能科技在此时令车辆变身“移动专属观景台”,为体验者带来自在观景体验,尽享秀美风光。途锐配备的数字化驾驶座舱Innovision Cockpit整合行车信息及车载导航,12英寸可自定义式全液晶仪表、15英寸Discover Premium信息娱乐系统以及HUD抬头显示系统实现三屏联动,让操作尽在掌握。穿行高原间,时有云雾缭绕,阻扰视线,车辆配备的智能矩阵式LED大灯拥有多达12种照明模式,可根据行车环境自动切换;锐尊版车型更加持Night Vision夜视系统,无惧任何突发路况,时刻守护驾乘安全。除此之外,锐尊版车型还为驾乘者提供730瓦丹拿(Dynaudio Consequence)高级音响系统,伴随着空灵悠扬的藏地民歌,欣赏着窗外风景,在涤荡心灵的氛围中驶向远方湛蓝如镜的青海湖。
一路向西,驶过牛羊成群,驶过牧歌悠扬,不久车队便进入了青海湖旅游专线,此时车窗外已经可以瞥见青海湖的壮美景色,五彩风马随风飘扬。在地平线的分割下,目之所及,一半碧蓝湖水,一半湛蓝晴空。长途驾驶难免令人疲劳,锐享版车型配备触感细腻的Vienna真皮座椅,前排座椅提供18项电动调节、头枕4向调节及通风加热功能,随心调节专属设置,从容驾驭长路崎岖;在此基础上,锐尊版车型配备Varenna真皮座椅,更有前排座椅提供8种模式气动按摩功能,带来舒适愉悦的驾乘体验,使旅途变得更加从容写意。
写在最后
途锐在目前在大众所有SUV产品中,机械素质无愧顶级,与奥迪Q7和保时捷卡宴采用相同的平台打造,自然不能用平常的眼光来看待它。而且途锐的今天,也是它一直以来所坚持的样子,21年间3代车型迭新,不负“图瓦雷克”之名,秉承百折不挠的精神一路骁勇向前。如今火山岩涂装运动版以高燃能量再次在人们心中烙下炙热印记,以火山为名,再续途锐家族的旗舰传奇。
责任编辑:马宇航