开放“技术底座” 打造全方位交互体验 梧桐车联与行业共赢车联网时代

有车智联2020-11-12 01:12:54

11月11日,由腾讯系车联网公司——梧桐车联举办的“技术驱动 开放共生”沟通活动在北京举行。在活动中,梧桐车联技术与研发副总裁王永亮、梧桐车联研发总监王健、梧桐车联产品委员会主席陈璋详细介绍了TINNOVE OpenOS“技术底座”和TINNOVE 3.0整合解决方案的产品细节,并与我们一同分享了未来智能网联车载操作系统的发展前景。

TINNOVE OpenOS开放“技术底座”

作为一家致力于为行业提供高开放性、高适配度以及深度个性化的操作系统级车联网解决方案的企业,梧桐车联在本次活动伊始,就宣布旗下TINNOVE OpenOS将操作系统技术底座的部分模块面向全行业开源,并成为了面向全行业开源的首个智能网联车载操作系统“技术底座”。

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梧桐车联技术与研发副总裁王永亮

而关于这么做的原因,梧桐车联技术与研发副总裁王永亮向我们表示:“基于Android的车机系统正在越来越成为主流,但简单地将安卓系统和APP生移照搬到车上,实际体验极差,并且由于重复投入,势必造成‘技术浪费’。”而事实上,除了王永亮所述的观点外,当前行业中其实还存在着传统Tier1不擅长生态的整合运营,以及开发维护量大等问题。正是基于这些原因,兼具安卓开放开源的特性,又具有丰富生态兼容性的OpenOS就应运而生了。

同时,梧桐车联自身的定位,也决定了其注定要担当起汽车与生态之间“连接器”的角色。王永亮相信,OpenOS开放开源的理念是十分必要的,而这也是未来行业发展的一种必然趋势。

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据介绍,梧桐车联旗下的TINNOVE OpenOS系统经历过多家车企的近30个项目打磨,且原型系统已经在超过40万辆车上进行了验证。可以看到,这套历经2年研发出来的操作系统,已经具备了相当成熟的实力。根据规划,OpenOS后期将搭载到40-50家生态合作厂商的产品之上,并将在长安汽车下一代明星车型上正式落地。

借助技术底座,打造生态级连接系统

“借助技术底座,OpenOS将成为一个生态级的连接系统,通过行业经验,积累标准化车载需求和接口;通过开源,满足剩余的定制化需求;通过生态的开放和兼容,生态能力的系统结合,为第三方应用适配和集成助力,从而为产业链上的各个环节提供助力。”梧桐车联研发总监王健随后又对这套系统做出了补充。

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梧桐车联研发总监王健

而这样做的效果,可以通过两个方面来概括。一方面,OpenOS可以帮助B端客户更加灵活和高效地打造属于自己的车机娱乐系统,并提升相关产品的规划空间起到省力提效的作用;另一方面,开发者也可以更好地接入TINNOVE的标准化基础服务模块,同时极大地提升TINNOVE的开放性和适应性。

未来,OpenOS还将持续提升专为车环境的智能网联车载系统能力,并同时将腾讯丰富的生态沉淀到系统中,以提升其竞争优势。除此以外,当未来AI、5G等前沿科技开始应用时,OpenOS也可以提前做好相应的基础架构准备。

融合场景,打造TINNOVE 3.0整合解决方案

得益于腾讯在人工智能、云计算、出行生态、大数据等领域的专业能力,在TINNOVE OpenOS技术底座的基础上,梧桐车联还打造出了全新的TINNOVE 3.0整合解决方案,向全行业提供了更为完善的智慧出行场景服务。

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梧桐车联产品委员会主席陈璋

更有趣、更智能、更丰富,这是梧桐车联产品委员会主席陈璋为这套解决方案做出的定义,他表示:“相较2.0版本,TINNOVE 3.0进一步细化了驾驶场景,构建了更完整的智能出行场景服务解决方案。TINNOVE 3.0在技术、用户体验、生态服务能力、大数据平台等方面具备优势。”

而在产品使用性方面,陈璋认为TINNOVE 3.0注重的是带给人们更深刻的使用感受。具备数据共享、多屏分享、情感化交互等功能的TINNOVE智能座舱,能够通过车内搭载的显示屏实现所有车上人员间的互动,并根据不同情景打造出更为便捷、智能的交互流程。同时,再结合腾讯、美团、京东等主流互联网服务生态,最终实现对生活场景的全面覆盖。

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此外,TINNOVE 3.0还可以实现更多灵活的合作方式,使主机厂和Tier1可以更好地实现集成和结合。依托“技术底座”,在提升开放能力以及交付定制性的同时,也促进了生态服务能力的进一步加强。

写在最后

随着汽车智能网联化的推进,汽车今后将真正意义上成为一个多种信息交互融合的信息源。而作为腾讯旗下系统级解决方案提供者的梧桐车联,率先拿出了TINNOVE OpenOS技术底座以及TINNOVE 3.0整合解决方案,为我们带来了一种更加智慧的出行生态模式。可以说,面对即将到来的全新车联网时代,梧桐车联已经提前做足了准备。我们也期待着,未来市面上能够出现更多搭载梧桐车联产品的车型。

责任编辑:马乐

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