2020年两会 汽车产业又会有哪些热词被关注

有车智联2020-05-21 16:42:45

今年的两会,比以往晚了两个多月。

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受疫情影响,今年的 “两会”终于召开了。不同以往,今年两会“迟到”了两个多月。目前来看,稳定社会经济发展必然是下半年的重要任务。

疫情期间,国内仿佛被按下暂停键,经济也几乎处于停滞状态。随着疫情好转,需要一波刺激来增强信心,促进经济的增长。


本来表现不佳的车市再加上疫情的影响,无异于雪上加霜。中国汽车产业将如何实现健康、有序的发展,就显得格外重要。那在今年这个“非常”时期的两会上,又会出现哪些关于汽车行业的热词呢?

促进汽车消费

前段时间,国家发改委等23个部门联合印发了《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》(以下简称“《实施意见》”),提出促进消费扩容提质、稳定和扩大居民消费。

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而促进汽车消费就首当其冲,汽车是国民经济战略性、支柱性产业。2019年我国汽车生产总产值超过8万亿元人民币,占GDP比重达到8%,实现利税超过4800亿人民币。

汽车行业的产业链条长,涉及面广,能够有效盘活多方经济。另外汽车消费属于大宗消费,零占比高,增长空间大、带动效益强,它是消费结构升级的主要内容。

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对于消费者而言,经历过疫情后,购车的意愿就变得更加强烈,但犹豫不决的就是手里的预算。而在这时候提供的金融政策或者购车补贴,就起到催化剂的作用,将会有效刺激到消费者。

随着政策的落地,各地陆续出台了促进汽车消费举措。比如发放购买新车或新能源汽车补贴、汽车以旧换新补贴等不同形式;还有适当增加汽车号牌限额,逐步放开汽车限购等等,以拉动经济发展。

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2020年新的《实施意见》发布后,上海在今年内增加了4万个非营业性客车牌照供应额度,深圳也放宽个人新能源小汽车增量指标申请条件、扩大个人增购新能源小汽车车型范围。

新能源汽车行业标准

在国家一系列鼓励和支持政策的扶持下,经过近十年的发展,我国新能源汽车产业取得了显著的成绩,形成了先发优势。截止至2019年底,全国新能源汽车保有量达381万辆,占汽车总量的1.46%。

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但随之而来的就是并不健全的行业标准和相关的法律法规,使得新能源汽车行业发展偏离路线。比如随着天气越来越炎热,新能源汽车自燃起火事故频发,让新能源汽车的安全问题再度成为公众关注的焦点。作为行业新生力量,新能源汽车产业面临着诸多问题和挑战。

在本届大会上,长安汽车朱华荣、合众汽车方运舟等多位汽车行业的代表均提交有关于新能源汽车行业新标准的相关建议。以解决中国新能源汽车发展过程中所遇到的突出问题,推动中国新能源汽车产业创新与高效发展。

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像是在5月13日国家工信部装备工业一司下发了三项电动汽车强制性国家标准,进一步提高和优化了对电动汽车整车和动力电池产品的安全技术要求;并将于2021年1月1日起开始实施。

而在此之前,国家工信部装备工业一司也公示了2020年新能源汽车标准化工作要点。在深入贯彻实施发展新能源汽车的国家战略的同时,秉承创新、融合、开放、合作的理念,持续优化标准体系,加快重点标准研制,深化国际交流合作,发挥标准对技术创新和产业升级的引领作用,支撑我国新能源汽车高质量发展。

汽车税收改革

经济的停滞不前,也使得车企进入到阵痛期。今年一季度以来,营收走低,降薪裁员成为很多车企所要去面对的。

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长城汽车王凤英代表与吉利汽车李书福代表联名提交的《关于将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税的建议》提出,车辆购置税应发挥组织财政收入和经济调节两方面作用。建议将车辆购置税由中央税改为比例为50:50的中央地方共享税,并将调整后的车辆购置税地方财政收入,以适当比例用于汽车企业新技术研发以及促进汽车消费。

数据显示,2019年我国车辆购置税税收收入3498亿元人民币。按比例测算,全年可增加地方财政收入1700多亿元人民币。据相关部门测算,十年后中国汽车产销将增加1000万辆,预计2030年产销量将达3500万辆左右。

据此测算,即使在单车售价不变的情况下,预计2030年可实现车辆购置税收入近5000亿元人民币,按照中央与地方五五开,地方政府可增加税收2500亿元人民币。

写在最后

历年来的政府工作报告和政协工作报告中,都能看到国家对于汽车产业发展的引导方向和政策趋势。无论是各地政府工作报告,还是地方两会代表委员的建言献策,汽车行业都成为关注热点。全年时间即将过半,时间紧,任务重。今年的两会,又将透露汽车产业的哪些机遇与变革呢?

责任编辑:方卫星

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